仲夏雨季的云岭群山，目之所及万峰凝碧，烟岚云岫，营盘山隧道坐落在这片静谧苍翠的山脉深处，隧道出口段正洞工区的“凿隧人”——张茂，少有闲暇顾及眼前的风景，他的身影往往只出现在狭长昏暗的隧道末端。

　　“隧道施工环境这么艰苦，你干隧道几年了?”笔者问道。“还好，差不多快四年了吧！”这个聪慧机敏的山西大男孩，稍稍偏着头，伸出手指比划着数字、嘴角带着微笑。从2018年入职一公司云南华丽高速项目至今，两个月的路基施工，他可以将负责的高填方工区图纸记得滚瓜烂熟；四年的隧道坚守，他的目光依然明亮，一如此刻透过隧道爆破口，照射进来的一缕骄阳。

　　2000米海拔以上的仁和互通工程，炽热的日光肆意而张扬，高强度辐射的紫外线无时无刻不在灼烧着皮肤。汗水反复干涸在皮肤上留下来的盐分结成一层薄薄的膜，后背的衣服能在这种反复出汗的过程中结成硬块，裸露在外的皮肤还会被馈赠大量沉淀在细胞深处的黑色素和时有的晒伤区域。

　　作为新员工，较真负责的张茂从不叫苦叫累，每日走上数十公里的路程来回，不肯错过任何一道正在施工的工序，他将工艺和规范牢牢记在脑海，用卷尺和图纸核验着每一处质量关。盯着仪器的脸庞认真而紧张，他说，“我的工作就是卡质量卡规范，一厘一毫都不可差”。

　　初入隧道施工现场，偶尔的爆破声让他头脑发懵，半年后，机器轰鸣已是最熟悉的背景音，不惜汗水的努力和认真敬业的责任心是他飞速成长的动力来源。走进隧道的他，一路借着工程灯光，偶尔打开手电、拿出量尺，仔细查看打锚杆间距、拱架安装位置。

　　最大日涌水量可达10万立方米的“水帘洞”，泡烂了他十多双工装靴；多次塌方、突水、突泥的连绵地质灾害，锻炼着他应急反应的处理能力。即使有再多的险情危及他自身，也无法动摇他干通隧道的决心。

　　每天工作路程比前一天多一截，是让张茂最快乐的事。不过他也有烦心事，为确保工程质量，每天都得千叮咛万嘱咐让施工工人严守标准，但毕竟是初出茅庐，面对工龄超过他年龄的资深工人，沟通不顺时有发生。为了更快地和施工队打成一片，他秉持着“能干的自己干、能帮忙主动帮忙”的工作态度，在坚守底线、严控质量的前提下，积极主动沟通协调，大大小小的工序作业在他的组织管理下如抽丝剥茧、条缕分明，很快他就获得了施工队伍的认可和赞扬。

　　在云岭大山深处生活了四年，张茂深切感受到这段隧道的意义。调到进口段工区管理隧道施工，从出口段所在的仁和镇到进口段所在的华坪县，蜿蜒曲折的盘山小道开车需要两个小时，五米一小拐、十米一大弯丝毫不夸张，雨天浓雾难视、险崖落石也是常态，五百米的海拔高差带来的是极度眩晕和耳膜高压，不想晕车都难。

　　“入职时从丽江到项目部用了近5个小时，路上吐了两次，山路蜿蜒曲折，难走至极。而今年年初从丽江返回县里高速仅仅40分钟，切身经历后让我真正的明白了我的工作是多么的有意义。11310米的隧道，通了就是10分钟的车程，不通就要2个小时。”

　　热爱可抵岁月漫长。蓬勃的激情和昂扬的冲劲可以让自己一时间无比的投入，深切的同理心却可使人长久共情。目前隧道左洞已实现贯通，通车近在眉睫，张茂怀揣着坚如磐石的决心，凿一条隧道、变天堑为通途，造福一方百姓，他相信自己定能为这四年青春岁月交上满意的答卷。